С раннего детства я слышал от папы рассказы о военных летчиках. Он сам без малого тридцать лет прослужил в Дальней авиации. Правда, водить самолеты врачи не допустили. Был техником, инженером фотограмметристом. Обслуживал фотоаппаратуру, монтируемую на самолеты для аэрофотосъемки.

Героями этих сказок-былей, как я узнал позднее, были летчики-полярники: Сергей Курзенков (и его брат — балтиец, Александр), Борис Сафонов, Захар Сорокин, Алексей Хлобыстов...
Рассказывал он мне и о других воздушных бойцах, но основной темой была полярная авиация.

Больше всего же рассказывал он мне о своем старшем брате Анатолии. К сожалению, не многое помнится теперь, а спросить уже не у кого. Да и отцу мало что известно было о боевых путях брата.

Анатолий Елисеев был летчиком-истребителем. Мечтал летать именно в небе Севера. После окончания Борисоглебского авиаучилища служил под Москвой в Люберцах, потом — в 152 ИАП в Архангельске. Летал на самолете И-16, потом, видимо, переучился на английский «Харрикейн», а в 147 ИАП освоил североамериканский истребитель «Томагавк». В 1940 г. участвовал в войне с Финляндией. Осенью 1941 г. прибыл в 147-й истребительный авиаполк (в дальнейшем — 20-й гвардейский) на Кольский полуостров под Мурманск. Был воздушным разведчиком.
31 марта 1942 года он не вернулся с боевого задания...

Больше о его судьбе долгое время не было ничего известно.
Но в 1965 году его матери, Матрене Николаевне, пришло письмо от писателя Александра Шевцова с художественным очерком об Анатолии Елисееве, где говорилось, что вскоре после исчезновения летчика, его самолет нашли на берегу (или на льду) безымянного озера неподалеку от родного аэродрома. В фонаре зияло одно маленькое отверстие. Пилот сидел в кабине мертвый...

Откуда взял эту информацию А. Шевцов, очерк которого, к слову, содержит некоторые явные неточности, и почему родственники А. Елисеева с ним не связались для выяснения деталей, — мне не известно. Знаю только, что мой отец, который в 60-х служил на Дальнем Востоке, некоторое время переписывался со следопытами из поселка Килп Явр (в котором находится школьный музей, посвященный боевому пути 19 и 20 гвардейских истребительных авиационных полков) с целью выяснения этих самых деталей, но по большому счету, ничего ему выяснить не удалось.
Если, по словам А. Шевцова, найден и самолет и летчик, то почему не известно место захоронения пилота? А его выяснить так и не удалось. Архивные данные гласили только: "пропал без вести", "не вернулся с боевого задания"...

Думаю, что этот сайт не только поспособствует рассказу о том немногом, что удалось пока собрать о русском полярном соколе Анатолии Елисееве, отдавшем жизнь за Родину, но и может притянуть сведения о его судьбе...

А. Елисеев

Осенью 1941 года в составе 152 ИАП Анатолий Елисеев мог летать на подобном английском истребителе «Харрикейн».
На самолет, изображенный здесь, установлено оружие советского образца.

В документах 147 ИАП указано, что в 1942 году Анатолий воевал на самолете «Томагавк». На фото выше изображен самолет советских ВВС — P-40B (Tomahawk IIA), произведенный североамериканской компанией Curtiss-Wright.